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回望三年的转型探索之路，可谓一把辛酸泪。2015年是探路者的转折点，此前六年，以单一户外业务为主的探路者无论营收还是净利的复合增长率都超过30%。然而，彼时公司不满足于户外业务，开始向旅游业进军，而旅游服务业务近两年持续亏损，拖累了公司业绩。

在拿到公募牌照之后，睿远基金启动申请公募产品并同步筹备发行专户产品，但无论是发行专户还是公募，其前提条件都是先完成工商注册，而如今正式成立了的睿远已可谓万事俱备。责任编辑：马秋菊 SF186复牌不到一个月的万达电影，在尝试重组的路上继续前行。

据他介绍，届时富时罗素关注的因素包括，互联互通的范围是否扩大、节假日对交易影响是否减小、境外人民币募集制度是否改进、债券通机制是否会得到完善等。“我们预计，如果外资投资比例取消，可以百分之百投资A股之后，A股在富时全球指数当中的比例，可以占到26.2%。加上H股、N股、P股等等，未来中国概念股票在富时全球新兴市场指数的权重将占到50%以上。我是很希望能看到这一天尽快实现。”胡博知说，国际投资者很愿意参与到中国高速发展的新经济当中来，而由于被动型指数投资者，都是长期投资机构，不会频繁买卖，对A股而言就是引入大量长期机构投资者。

说起成飞611所，就必须提起另外一个相爱相杀的老伙计，沈飞601所。自从611所走出歼-9失败的阴影，枭龙、歼10系列不断问世以来，分拆于601所的611所，仿佛就在自主创新的道路上一直走在老大哥前面。而沈飞从歼-11、歼-15到歼-16，则一直在努力地仿制着Su-27系列。以至于军迷圈内“成洛马”、“苏霍伊”成为一时谑词。

他还指出，日本起初以韩国大法院判处二战韩籍劳工索赔胜诉为由限制对韩出口，后来又改口称韩国战略性货品出口管控不充分，其真实意图令人质疑。他说，国际社会普遍认为韩国的出口管控力度远比日本严格，美国科学与国际安全研究所今年发布的排行榜中，韩国位列第17，而日本排名第37。

唐海锋说：“我们认为行业萧条时期，也是崛起时期。虽然经济形势及市场不是特别好，但是我们在研发方面的投入反而增加了。只有在寒冬为未来整个市场的发展做好技术储备，才可能抓住时机。”他认为，欧洲，特别是德国作为汽车发源地，在传统能源技术上有创新突破。但是随着互联网信息化发展，中国在车联网、智能化、网联化这方面并不比欧洲落后。基于5G技术的发展，中国企业未来可以和欧洲企业互补，这方面的合作空间特别巨大。