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站在新时代的起点上，连平结合当下社会环境与自身感悟，真诚寄语三点，以启迪当代年轻人：首先要成为真正意义上完善的人，始终持一颗宽容淡定和坚强豁达的心，尔后才是成为具有较高素质的职业人。正如《资治通鉴•周纪》上所云：“才者，德之资也；德者，才之帅也”。其次要笃信“天道酬勤”，保持勤奋本色，时刻牢记生于忧患、死于安乐的古训。再就是要坚守价值底线，恪守清正原则，尤其是在利益面前要能拒绝诱惑。唯有如此人生和事业的航船才会稳健扬帆。唐代刘禹锡诗曰：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。但愿新时代的年轻人犹如“千帆”竞发，永葆“万木春”，圆好“中国梦”。

来源：IT之家责任编辑：郭明煜2019年10月份CPI和PPI有涨有跌——国家统计局城市司高级统计师沈赟解读2019年10月份CPI和PPI数据国家统计局今天发布了2019年10月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。对此，国家统计局城市司高级统计师沈赟进行了解读。

寄望新能源目前，江淮现有的产品阵容中还找不到一款车型，可以逆转当下的不利态势。因此，只能把希望寄托在新能源领域。确实，2017年，江淮汽车的新能源车全年累计销售2.83万辆，同比大幅增长54%。乘联会发布的最新数据还显示，今年2月份，江淮新能源汽车销量为3048辆，同比增速为2238%，位居第三名。1-2月累计销量达到将近7000辆，累计同比增长5235%，预测第一季度有望突破万辆。今年，江淮汽车还将推出多款新能源产品，形成A00、A0、A、B级车产品矩阵，打造具有6个平台10多款可售产品的产品线，覆盖新能源各细分市场，预计推动该业务板块今年销量同比再增长30%-40%。

潍柴动力：控股股东近期增持1180.1万股潍柴动力（000338）6月26日晚间公告，5月8日至6月26日，控股股东潍柴集团增持公司股份1180.1万股，约占总股本的0.148%。增持后，潍柴集团共持有公司13.58亿股股份，占总股本的16.98%。

折腾许久，波音在制造新飞机方面，又回到了原点。这与其竞争对手空客公司的差距进一步拉大。去年6月，空客开始接受A321neo XLR的订单，并将于2023年投入使用。A321neo XLR瞄准的，正是波音公司看好的这一细分市场。分析指出，一旦航空公司在细分市场中选择某一飞机，便很少会在同一细分市场中购买竞争对手的飞机。美国银行美林证券的航空分析师罗恩·爱泼斯坦接表示，空客在这一细分市场已经有所建树，抢占先机，“对波音公司来说，可能为时已晚。”

这样的操作风格，会不会有很大投资压力？周蔚文的回答是：“我每天压力都很大，但好在现在越来越得到持有人的理解，投资是一次漫长的长跑。”虽然基金经理不可避免地面临中短期业绩排名压力，但周蔚文依然坚持自己的投资哲学。根据市场情况的变化和对投资理解的深入，周蔚文对自己的投资理念也在不断做出修正。